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Je voulais reproduire le joint de capot arrière en cuir en lieu et place de celui en caoutchouc. J'ai donc commandé des bandes de cuir au détail sur ce site bon à connaitre, ils sont très sympas. Ce n'est pas onéreux. http://www.cuirenstock.com/ J'ai trouvé par chance des rivets en cuivre près de chez moi (Mr Brico) de marque Fischer Darex. C'était la dernière boite, elle m'attendait. Doivent pas en vendre beaucoup.. D’ailleurs je n'ai pas retrouvé la réf chez Fischer. Rivetage et colle néoprène, ça ne bougera pas. J'ai tenté de vieillir le cuir avec différentes méthodes trouvées sur le net, mais ça ne marche pas avec celui ci. Il vieillira tout seul!
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Fabrication des 3 boutons des feux et essuies glace sur le tableau de bord tel que les originaux, du moins au plus proche d'après photos. Ce pommeau n'est pas en très bon état, la faute à ce qu'il a été re-taraudé en pas anglais. J'en ai un autre, le même, mais autant en fabriquer un en alu à l'identique et en métrique. Fabrication d'un collier en nylon pour cet objet détourné, une belle ventouse (neuve, 3 euros), afin que ça soit étanche pour les épanchements d'essence et accessoirement l'eau de pluie. J'ai encore un drain à fabriquer pour l'evacuation. Fabrication d'un raccord en inox avec un boulon pour connecter le réservoir neuf à l'autre réservoir de l’émetteur d'embrayage, ça va permettre de mettre mieux en charge le circuit. L'inox ne se laisse pas faire en général. |
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